(Foto: CFF/Romero Mateus)

      Há alguns dias do Natal, a rodoviária de Camaçari já acumula volume expressivo de pessoas com destinos diversos, mas com preferência pela região Nordeste. 

     Antes de conferir quais cidades, dentro e fora do Nordeste, se destacavam no volume de pedidos de passagens, buscou-se um profissional da empresa Viação Sol de Abrantes (VSA), que faz o destino Camaçari-Salvador, para obter informações sobre o movimento nos últimos dias, numa das linhas intermunicipais mais acessadas do terminal.

  “ Com o término das aulas de escolas e cursos e recesso de algumas empresas, caiu mais de 60% o volume de passageiros que vem de Salvador pra Camaçari e vice-versa. O ônibus que era lotado pela manhã, agora está vindo, muitas vezes,  vazio”, frisou o cobrador da VSA, Robson Rios.

        Já para localidades mais distantes, mas ainda dentro do Nordeste, a situação se invertia, como pode ser conferido na comentário do agente de vendas ligado à empresa Itapemirim, José Carlos, que fez questão de salientar a localidade que está correspondendo a grande parte do volume de vendas da estação neste fim de ano, sendo uma surpresa para os profissionais.

  “Com certeza Recife está sendo um dos destinos mais procurados e de onde mais pessoas estão chegando. Só hoje, já chegaram 13 ônibus e até o fim do dia vão sair cinco veículos para lá”, frisou Carlos, explicando que grande parte das pessoas que estão chegando, trabalham numa refinaria localizada nas imediações da capital pernambucana.

   Já destinos, como Rio de Janeiro e São Paulo, apresentavam pouca procura. “As pessoas estão vindo muito mais de lá pra cá, do que daqui pra lá. Muita gente que é daqui do nordeste, mas está no sudeste. Por isso eles estão vindo pra visitar a família”, frisou a bilheteira Maria José, que presta serviço ao grupo, São Geraldo. Dentro da Bahia, Feira de Santana é um dos destinos também mais procurados.

 No eixo Sergipe-Alagoas, a campeã de vendas até o momento era Aracaju, como afirmou a agente de vendas da empresa Bonfim, Edna Leal.

Fonte: Camaçari fatos e fotos

 A Bahia Panorâmica, empresa com sede na cidade de Lauro de Freitas na grande Salvador é uma empresa especializada no segmento de transporte turístico e empresarial atuante no mercado desde 1997. Vem se destacando por sua experiência e competência, investindo em equipamentos de última geração e qualificação de nossos funcionários. Recentemente a empresa acrescentou mais alguns veículos em sua frota, um deles foi um Irizar I6 370 montado sobre o chassi 18.330 OT da Volkswagen/Man. 

 O veículo conta com 50 lugares com poltronas revestidas com no frontal e lateral e carpete na traseira com revisteiro tipo rede, Ar condicionado, Sanitário com design moderno com sistema de ventilação forçada e exaustão que permitem evitar odores no interior do salão, sistema de Áudio e Vídeo Actia CSAII, com rádio AM/FM com CD(MP3) e três monitores de tela plana com tecnologia em LED, Internet WI-FI, TV Digital, Iluminação com tecnologia LED nos difusores para iluminação de leitura, assim como na iluminação do salão e numeração de poltronas, oferecendo um ambiente agradável e sensação de amplitude.

 O conforto chega até o motorista, o mesmo pode contar com diversas tecnologias a seu favor como vidro elétrico, sistema de multíplex com tela touchscreen, acionamento de abertura à distância da porta e fechamento com bloqueio na porta dianteira, carregador de celular no painel e outros itens. O chassi é da Volkswagen, com motorização modelo Cummins ISL de 8,9 Litros e 330 cv de potência, transmissão EATON FSBO 9406AE com 6 marchas e suspensão Pneumática com balões de ar que gera mais conforto ao passageiro. Tecnologia, conforto e praticidade reunidos em um só veículo.

Poucos veículos comerciais produzidos pela indústria de ônibus brasileira e mundial têm vida tão longa – 30 anos – e atingiram volume de produção superior a 100 mil unidades. Com esses atributos de sucesso de mercado, a Marcopolo lança o novo Torino, modelo urbano mais bem-sucedido em toda a história da indústria automobilística brasileira. O novo do Torino inova pelo design contemporâneo, com novos conjuntos ópticos traseiro e frontal que incluem luz diurna, e pela tecnologia aplicada a favor da funcionalidade, com sistema multiplex redesenhado, painel de instrumentos com tela colorida de LCD de 3,5 polegadas e sistema de ar-condicionado opcional. 
 

Outros destaques do novo modelo é que o veículo foi concebido para oferecer conforto e segurança para os passageiros, menores custos operacional e de manutenção para o operador, além de mais ergonomia e praticidade para motorista e cobrador. Os para-choques dianteiro e traseiro, em três partes, possuem novo material que absorve melhor os impactos e o assoalho, dividido em painéis removíveis, facilitam a manutenção e a reparação. No caso do piso, os serviços podem ser realizados sem a necessidade de remoção das poltronas. O projeto para desenvolvimento do novo Torino envolveu as equipes de design, engenharia, produção, área comercial e marketing da Marcopolo Caxias do Sul e Marcopolo Rio. Foram mais de dois anos e R$ 40 milhões em investimentos para o desenvolvimento do modelo na definição do novo estilo. O veículo recebeu importantes mudanças e aperfeiçoamentos que resultaram na ampliação do conforto e da segurança para passageiros, cobrador e motorista, visual moderno e harmonioso, maior robustez e resistência de sua estrutura. Design contemporâneo As novas linhas do Torino são avançadas, dinâmicas e equilibradas. 


O veículo é apresentado como uma evolução dos atuais modelos urbanos Marcopolo, com a modernização de linhas, já presentes no Viale BRT. A harmonia do desenho é realçada pelos elementos estéticos que destacam a robustez de construção e ao mesmo tempo criam empatia com os passageiros. A nova geração substitui a lançada no mercado em 2007 e ganhou um novo conjunto óptico dos faróis em bloco único, com luzes de sinalização diurnas em LEDs, faróis de neblina opcionais e novas grades, que permitem melhor escoamento do ar para a refrigeração do motor e do interior do veículo. O amplo itinerário garante melhor visualização e leitura, e o desenho lateral, limpo, proporciona maior visibilidade para o motorista e os passageiros. Na traseira, o desenho do novo Torino segue a premissa da funcionalidade e do visual limpo. O vigia traseiro tem vidro plano e está mais alto, o que aumenta a sua resistência e o conforto para os passageiros sentados na última fileira de poltronas. O brake-light integrado amplia a segurança no trânsito. Já o conjunto óptico traseiro segue a tendência de design introduzida no mercado pela Marcopolo, com formato vertical e luzes em LEDs. Tecnologia em favor da funcionalidade No projeto, a equipe de desenvolvimento de novos produtos da Marcopolo procurou conceber um veículo com a aplicação da tecnologia em favor da funcionalidade. 

Os cuidados com a redução dos custos operacionais, do tempo de manutenção e de maior leveza do veículo foram importantes focos no trabalho de desenvolvimento do modelo. Por intermédio de inovações focadas nas informações obtidas em pesquisas realizadas no campo junto ao operador, ao passageiro e à tripulação, a empresa utilizou modernos conceitos para tornar mais rápidos e mais baratos os serviços de manutenção e de reparação. E o projeto permitiu a redução no peso do veículo, com menor consumo de combustível, o que favorece a sustentabilidade, a preservação ambiental e a economia na operação. Internamente, o Torino recebeu melhorias na posição da poltrona e dos comandos do motorista, que garantem fácil alcance aos instrumentos e propiciam operação confortável e segura. Merecem destaques o novo painel de instrumentos, com display LCD colorido de 3,5” de alta resistência e com acionamento touchscreen (toque na tela), e o sistema multiplex redesenhado para atender necessidades crescentes do transporte urbano em eletrônica embarcada. Para proporcionar mais ergonomia, os postos de trabalho do novo Torino são mais espaçosos. O veículo oferece mais conforto térmico e acústico, com insuflador para o motorista e o cobrador, e novo janelão tem mais eficiente captação de ar. A posição do motorista foi redesenhada e dispõe de ampla área para o painel de controle, além de console com porta-objetos. 


Outras novidades que proporcionam menor custo de manutenção e facilitam a limpeza são o assoalho, dividido em painéis removíveis, e os pés das poltronas tipo cantilever, que permitem a realização de reparos no piso, sem a necessidade de remoção das poltronas. Os revestimentos da carroceria também são de fácil limpeza, alta durabilidade e baixo custo de reparação. Para os passageiros, o conforto também foi ampliado, com maior largura interna, que garante amplo espaço para circulação, e iluminação interna em LEDs. As poltronas City ficaram mais ergonômicas, contando com novos apoios de cabeça, que facilitam a movimentação dos passageiros, além de nova decoração. A moderna família de poltronas também conta com opção de encosto alto. Outra inovação é o sistema de campainha com acionamento de chamada de parada por botão (sem fio). Evolução de um clássico Desde a concepção da primeira geração do Torino, em 1983, a Marcopolo sempre teve como objetivo projetar um veículo urbano robusto e que aliasse visual moderno e atraente, com segurança, conforto e extrema confiabilidade.


 O Torino foi remodelado nos anos de 1989, 1994, 1999 e 2007, acompanhando as tendências e necessidades de cada época, o que o torna um clássico da indústria brasileira de ônibus. O conceito “Evolução de um clássico” aplicado na nova geração amplia as características básicas que também envolvem funcionalidade, sustentabilidade e redução dos custos de operação e de manutenção. São esses atributos e qualidades que possibilitaram o sucesso alcançado pelo Torino no Brasil e no exterior nos seus 30 anos de existência. O design e a concepção do Torino são de um veículo robusto e extremamente confiável. Esta é a sua imagem e foi com essa premissa que a Marcopolo desenvolveu o novo Torino, mantendo sua identidade de produto competitivo no mercado. As características do Torino fazem dele um produto de excelente relação custo/benefício, reconhecida pelos empresários do setor de transporte urbano de passageiros. Opções de chassis Com capacidade para acomodar até 47 passageiros sentados, mais condutor e cobrador, o Torino foi desenvolvido para ser montado sobre os principais chassis do mercado. Será oferecido inicialmente apenas com opções de motor dianteiro e, de acordo com o modelo de chassi, pode ter comprimento total de 13.280 mm, altura de 3.285 mm (com sistema de ar-condicionado no teto) e largura de 2.545 mm. O urbano Marcopolo Torino conta com serviços da maior rede de assistência técnica e pós-venda do mercado brasileiro de ônibus que cobre todo o território nacional e países do exterior. Essa cobertura garante tranquilidade ao empresário operador de transporte que pode contar com toda a experiência da Marcopolo e oferta de serviços de elevado padrão de qualidade.

Fonte:  Marcopolo